Les embouteillages qui caractérisent Buea, capitale régionale du Sud-Ouest, sont devenus ces derniers temps une source de préoccupation croissante.
De Mile 16 à Great Soppo en passant par Molyko, les déplacements sont devenus un calvaire quotidien. Cela se produit particulièrement entre 7h et 10h et entre 14h et 20h, lorsque les embouteillages paralysent les principales artères.
Le problème, exacerbé par la panne des feux de circulation installés en 2021, a rendu l’accès par les axes routiers principaux presque impossible. Les routes secondaires, qui pourraient servir d’alternatives, restent largement inaccessibles en raison d’années de négligence.
Les axes routiers clés tels que ceux de Bokwai, Checkpoint Molyko, Street Seven Great Soppo et Tole sont désormais au centre des efforts de réhabilitation du conseil de Buea.
Dans un communiqué publié le 21 novembre, le maire David Mafani Namange a assuré au public que ces réhabilitations font partie de l’engagement plus large du conseil à améliorer les infrastructures de la ville.
Lors de sa 3e session ordinaire du Conseil de Buea en décembre dernier, le maire a mis en avant le budget 2025 du conseil, qui s’élève à 2,9 milliards de francs CFA. Il a souligné que la réhabilitation des routes était une priorité absolue.
Les habitants de Buea expriment leurs inquiétudes
Les chauffeurs de taxi, un moyen de subsistance essentiel pour la population de Buea qui se déplace quotidiennement, ont exprimé des sentiments mitigés.
« La situation du trafic est insupportable », a déclaré Njume, un chauffeur. « Les passagers sont frustrés et nous perdons de l’argent parce que nous ne pouvons pas faire autant de trajets qu’avant. Mais si le maire peut réparer ces routes secondaires, cela contribuera à alléger la pression sur la route principale », a-t-il ajouté.
Les passagers partagent les mêmes frustrations. « C’est stressant. Vous passez des heures sur ce qui devrait être un trajet de 15 minutes », a déclaré Ndip, un étudiant de l’Université de Buea. « J’espère que le conseil tiendra sa promesse cette fois-ci. »
Les politiciens locaux ont également exprimé leurs inquiétudes, certains s’interrogeant sur la durabilité des initiatives actuelles.
« C’est une bonne chose que la municipalité prenne des mesures », a déclaré l’avocat Ngongi Namanga, une figure de l’opposition. « Mais nous avons besoin d’une stratégie à long terme qui comprend une meilleure planification urbaine et un entretien régulier des infrastructures. »
Néanmoins, le maire Namange reste optimiste, soulignant que la réhabilitation des routes secondaires est une étape clé pour décongestionner les artères principales.
« Nous regrettons les désagréments causés par les travaux routiers en cours », a déclaré le maire. « Cependant, ces efforts sont essentiels pour le soulagement et le développement à long terme. Avec la coopération de nos résidents, nous parviendrons à une Buea qui bouge. »
Si les assurances du maire apportent un peu d’espoir, les résidents restent méfiants alors qu’ils subissent le quotidien des embouteillages. Pour l’instant, le succès des efforts de la municipalité se mesurera à sa capacité à tenir ses promesses et à rétablir l’ordre dans les rues de plus en plus chaotiques de la ville.
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