Le ministre de l’Administration territoriale, Paul Atanga Nji, a récemment effectué un déplacement routier de Garoua à Ngaoundéré, dans les régions du Nord et de l’Adamaoua. Ce dernier, qui s’est rendu dans le Nord pour rencontrer le gouverneur, les préfets et les préfets, a indiqué être venu évaluer l’ampleur des dégâts causés par le mauvais état des routes et la situation sécuritaire.
Avec son humour habituel, Paul Atanga Nji a rassuré les administrateurs en choisissant de prendre lui-même la route nationale numéro 1, reliant les deux régions.
Il leur a fallu plus de sept heures pour parcourir Garoua à Ngaoundéré – une situation inacceptable, a déclaré le ministre Nji.
Il a rappelé qu’en 2003, il avait l’habitude de dépasser cette route en deux heures et vingt minutes. Il est donc urgent d’agir.
« En 2000, j’ai emprunté cette route et il m’a fallu environ deux heures pour relier Ngaoundéré à Garoua (240 km). En 2025, suite aux nombreuses plaintes de la population locale et aux rapports des gouverneurs des deux régions, l’Adamaoua et le Nord, j’ai décidé de prendre le volant moi-même. Vous pouvez constater que malgré l’escorte et des véhicules adaptés, nous avons mis 7 heures et 12 minutes sur une route qui, en 2000, prenait environ deux heures. Je vais donc rendre compte au chef de l’État, le président Paul Biya, de ce que j’ai vécu. J’ai vu au moins cinq camions sortir de la route, car il faut éviter les nids-de-poule », a-t-il déclaré aux journalistes.
Il a affirmé que la population de ces régions était en droit de se plaindre du mauvais état de la route, mais a assuré qu’il ferait rapport au chef de l’État, qui prendra les mesures appropriées.
Vue d’ensemble
Au Cameroun, les routes sont contrôlées et inspectées par le ministre des Travaux publics et, dans une certaine mesure, par le ministre des Transports, dont l’intervention ne porte pas sur les aspects techniques. Cependant, ces derniers mois, l’état des routes au Cameroun a été critiqué non seulement par le citoyen lambda, mais aussi par de hauts fonctionnaires et des députés.
Le sénateur du département du Fako, dans la région du Sud-Ouest, Mbella Moki Charles, a fustigé le réseau routier de la région, appelant le ministre des Travaux publics à se mobiliser. Le délégué général à la Sûreté nationale, Martin Mbarga Nguelle, a déclaré que le réseau routier camerounais était délabré, signifiant que quelqu’un a été nommé, mais qu’il ne fait pas son travail.
Tous ces chefs d’accusation ont été pointés vers le ministre des Travaux publics, accusé d’avoir dépensé des milliards pour construire quelques kilomètres de route. Les Camerounais estiment que les dépenses consacrées à la construction routière sont importantes, mais que les résultats laissent à désirer.
La sortie d’Atanga Nji dans le Nord et l’Adamaoua a non seulement porté un coup dur à Emmanuel Nganou Djoumessi, mais lui a aussi porté un coup dur. Le ministre de l’Intérieur a annoncé qu’il soumettrait personnellement au président Paul Biya un rapport détaillé sur l’état de la route nationale numéro 1.
C’est le devoir du ministre des Travaux publics, qui semble désormais avoir échoué et être mis à l’écart par la présidence – un non-dit. Vous avez échoué dans votre ministère – enfin, cela ne lui a pas encore été dit, mais les signes sont clairs. Il faudra un miracle pour qu’il survive au prochain remaniement ministériel.
Les élections approchent en octobre, et les habitants des régions du nord sont mécontents du mauvais état de leurs routes. Le président va certainement en profiter pour marquer des points.
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