Le chantier de construction du pont de Palar, à Maroua, entre dans une phase décisive. Longtemps redouté par les usagers et tristement surnommé le « pont de la mort », ce point de franchissement a déjà été le théâtre de plusieurs accidents mortels, faisant de sa reconstruction une urgence pour les populations.
Ce vendredi 30 octobre 2026, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, s’est rendu sur le site pour évaluer l’avancement des travaux et examiner le chronogramme d’exécution présenté par l’entreprise SINOHYDRO.
En présence des autorités administratives, du maire de la ville et des populations riveraines, cette visite ministérielle intervient dans un contexte de fortes attentes autour de la réalisation de cet ouvrage stratégique.
Depuis le démarrage effectif des opérations, le 9 septembre dernier, l’entreprise a engagé plusieurs travaux préparatoires, notamment l’aménagement de la base-vie et le nivellement de la plateforme.
Deux engins supplémentaires ont également été mobilisés à la veille de cette descente, tandis que les études d’exécution enregistrent une avancée significative. Toutefois, plusieurs étapes essentielles restent à franchir, notamment la réalisation des fondations et la commande de la charpente métallique.
Face aux retards potentiels, le ministre des Travaux publics a exigé une révision du calendrier d’exécution, un renforcement immédiat des équipes et une mobilisation accrue des moyens matériels afin d’accélérer le rythme des travaux. Il a également instruit la consolidation du radier provisoire permettant actuellement de traverser le Mayo Kaliao.
Sur le plan technique, le futur ouvrage sera un pont mixte à deux poutres métalliques, long de 70 mètres et large de 10 mètres. Il reposera sur des fondations profondes en pieux forés et sera accompagné de l’aménagement d’environ deux kilomètres de voies d’accès.
Financé grâce aux économies réalisées dans le cadre du projet de réhabilitation de la route Magada-Guidiguis, cet ouvrage comprend la réalisation des fondations, des piles, des culées, la pose de la charpente métallique et la construction du tablier.
Pour les populations de Maroua, l’enjeu dépasse largement la construction d’un simple pont. Il s’agit surtout de mettre fin aux risques liés à ce passage dangereux, de prévenir de nouveaux drames et de tourner définitivement la page du tristement célèbre « pont de la mort ».
À Palar, les populations attendent désormais un ouvrage solide, sécurisé et livré dans les meilleurs délais.
