Gergely Karacsony, le maire de Budapest, un éminent critique libéral de M. Orban et de la Chine qui a renommé plusieurs rues de la capitale pour leur donner des noms comme « Free Hong Kong Road », a déclaré que « l’énorme usine chinoise est un symbole de la Hongrie. modèle de capitalisme » sur la base de ce qu’il a qualifié de « bas salaires, de faibles normes environnementales et d’une faible protection des travailleurs ».
« En Hongrie, nous avons le socialisme pour les élites et le capitalisme pour les masses », a-t-il déclaré.
Plus préoccupante pour le gouvernement est la scission publique, faible mais très inhabituelle, qui s’est ouverte dans les rangs du Fidesz.
M. Timar, le maire de Mikepercs, a remporté 100 % des voix lors des dernières élections en 2019, sa cinquième victoire consécutive pour le parti.
Luttant pour contenir le mécontentement de ses partisans, le Fidesz a déployé son vaste appareil médiatique pour dépeindre la fureur suscitée par l’usine de batteries comme l’œuvre d’agitateurs extérieurs financés par le financier d’origine hongroise George Soros, le méchant du parti au pouvoir, et « faux » des habitants mobilisés par l’opposition.
Mais les problèmes du Fidesz ont commencé en novembre dernier, lorsqu’un groupe de femmes de Mikepercs, en colère de ne pas avoir été consultées sur le projet chinois, a organisé une manifestation de rue, la première d’une longue série.
Mme Pasztor, la retraitée, a rejoint d’autres femmes pour former Mothers of Mikepercs, un groupe qui veut arrêter la construction de l’usine jusqu’à ce que les habitants aient des informations fiables sur ce que cela signifierait pour leur approvisionnement en eau, les niveaux de bruit et la pollution. Une autre grande question qu’ils se posent est de savoir d’où viendraient les travailleurs de l’usine, puisque le chômage dans la région est presque inexistant.
