Sadiq Khan a demandé à Transport for London d’envisager d’utiliser des caméras ULEZ pour facturer les automobilistes dans le cadre d’un système de « paiement à la conduite » dans la capitale.
Le maire de Londres a fait face à un contrecoup sur l’expansion vers l’extérieur de Londres, entraînant des millions d’autres dans l’orbite de payer 12,50 £ par jour pour avoir pollué à partir d’août.
Les députés conservateurs, au milieu de signes croissants d’agitation au sein du propre parti travailliste de M. Khan, ont vivement critiqué le programme, l’ancien Premier ministre Boris Johnson accusant le maire de vouloir « engranger de l’argent aux automobilistes ».
Mais M. Khan a maintenant admis que Transport for London envisageait également de développer un programme dans lequel une « technologie plus sophistiquée » pourrait être utilisée pour facturer les usagers de la route, rapporte The Telegraph.
S’exprimant cette semaine à l’Assemblée de Londres en réponse à une question, il a ajouté: « Les caméras ANPR pourraient faire partie du fonctionnement potentiel d’un tel programme, mais aucune proposition n’a été élaborée. »
Le maire de Londres photographié lors d’une heure des questions du peuple à Ealing, dans l’ouest de Londres, jeudi soir
Les députés conservateurs, ainsi que les signes croissants d’agitation au sein du propre parti de M. Khan, ont vivement critiqué l’expansion de l’ULEZ.
Dans le cadre de l’expansion d’ULEZ, TfL prévoit d’ériger environ 2 750 caméras supplémentaires – dont 300 sont déjà installées dans certains arrondissements.
Mais les membres conservateurs de l’Assemblée de Londres soutiennent que la réponse de M. Khan est une indication de son intention d’utiliser le réseau de caméras pour mettre en œuvre la tarification des usagers de la route.
M. Khan a précédemment révélé qu’il souhaitait imposer un réseau de routes à péage « à la Singapour » dans tout Londres dans le cadre des efforts visant à améliorer la qualité de l’air dans la capitale.
Il a déclaré que le «comparateur le plus proche» pour ses plans de tarification des usagers de la route était Singapour, qui a une «tarification routière électronique» qui utilise des capteurs attachés aux portiques sur les routes principales pour capturer les plaques d’immatriculation.
Ces capteurs suivent à quelle heure les conducteurs empruntent certaines routes et leur facturent un péage en fonction de ces facteurs, par exemple le trafic aux heures de pointe sur une route très fréquentée étant plus cher.
Mais ce changement n’est actuellement pas possible à Londres car « la technologie n’est pas là »
Cependant, les caméras introduites dans le cadre de l’expansion ULEZ pourraient être utilisées pour surveiller les distances parcourues par les conducteurs, où ils voyagent et le niveau d’émissions émis par leurs véhicules…
