Traiter les zones dégradées par reconstitution de la chaussée, recyclage des matériaux, constitution de la couche de fondation en ballast et bouchage de nids de poule, ce sont les mesures prescrites par le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, ce 1er octobre 2026 à l’entreprise CFHEC, mobilisée sur la section Bekoko-Loum sur la Nationale N5 (Douala-Bafoussam).
Le parcours de la section Bekoko-Loum, longue de 82,2 km sur la Nationale N5, a permis au Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, avec les équipes composées de l’entreprise CFHEC, des responsables des services techniques du Ministère des Travaux publics, d’identifier les dégradations et surtout de les catégoriser, afin d’arrêter les méthodes de traitement à mettre en œuvre.
Il convient de relever que les dégradations identifiées concernent les zones qui n’ont pas pu être traitées dans le précédent contrat d’entretien, du fait des ressources limitées. L’on retiendra au terme du parcours de cette section que, les équipes de l’entreprise devront dans de meilleurs délais, alterner les méthodes de traitement, en fonction de l’intensité des dégradations.
Cette intervention d’entretien vise à assurer la sécurité des usagers, traiter la chaussée et à rendre fluide la circulation, avant le démarrage des travaux de reconstruction de la Nationale N5.
Rappelons qu’entre Bafang et Bandja sur la route Nationale 5, Douala-Bafoussam, où deux points critiques identifiés ont perturbé la circulation, une intervention en régie a permis de rendre la circulation fluide.
La Brigade Nationale des Travaux en régie du MINTP a en effet été mobilisée pour le maintien progressif de la circulation.
Pour ces interventions, des remblais en matériaux sont privilégiés, dans le but de résoudre au mieux la situation actuelle. Cette intervention d’urgence intervient au moment même où la reconstruction de la N5 est engagée avec le processus de pré-qualification des entreprises.
Elle s’inscrit à cet effet dans l’attente d’une solution pérenne celle de la réhabilitation complète de cette section de la N5 entre Bekoko et l’échangeur de Bandjoun (218,9 km).
Le projet prévoit également la réhabilitation de 103 km de voies de desserte, à savoir Loum–Yabassi et Bafang–Nkondjock et la construction d’infrastructures socio-économiques dans la zone d’influence du projet.
Il est réparti en trois lots que sont Bekoko–Penja (70 km), Penja–Pont du Nkam (77,7 km) et Pont du Nkam–Bandjoun (71,2 km), dont le coût global est évalué à 150,824 milliards de FCFA avec la Banque Islamique de Développepent comme partenaire financier du Cameroun.
