Le gouvernement camerounais prévoit la construction du Port en eau Profonde de Limbé en 2026, un projet stratégique pour le commerce et le développement régional

Selon le rapport du Programme d’Investissement Prioritaire (PIP) couvrant la période 2024-2026, émis par le ministère de l’Économie, le gouvernement camerounais a inscrit la construction du Port en eau Profonde de Limbé (PAL) à l’horizon 2026. Ce projet, d’une envergure financière de 400 milliards de francs CFA, s’étendra sur une période de 5 ans, jusqu’en 2030. Bien que l’entreprise chargée de réaliser les travaux ne soit pas encore révélée, ce rapport indique que le projet prend forme après la nomination d’une administration provisoire le 1er mars 2022.

Le Port en eau Profonde de Limbé, annoncé depuis 2020, devrait jouer un rôle crucial dans le développement du commerce international du Cameroun. Spécialisé dans le transport de produits lourds tels que les hydrocarbures, le ciment, les conteneurs et d’autres produits agricoles, le port facilitera l’accès aux marchés internationaux pour les produits locaux, stimulant ainsi les exportations et le commerce extérieur. De plus, il devrait attirer des investissements étrangers, renforçant ainsi l’économie nationale.

Outre les avantages économiques, la construction du port de Limbé devrait également avoir un impact positif sur l’ensemble de la région. Les infrastructures connexes, y compris les routes et les réseaux de transport, seront améliorées pour accompagner le développement du port. Cela devrait créer de nouvelles opportunités d’emploi dans la construction, la logistique et les services connexes, bénéficiant ainsi aux communautés locales.

Conformément au décret présidentiel de 2020 réorganisant le jeune port, le PAL (Port Autonome de Limbé) est chargé de diverses missions, dont la gestion du domaine public portuaire, l’aménagement et le développement du domaine public, ainsi que la promotion et le marketing du domaine portuaire.

Le PAL joue un rôle crucial dans la coordination générale des activités portuaires, la gestion, l’entretien, la maintenance, la rénovation et le renouvellement des infrastructures et équipements portuaires. Il est également impliqué dans la création et l’aménagement de zones logistiques portuaires, ainsi que dans la construction et l’équipement des infrastructures portuaires.

Le Port en eau Profonde de Limbé, considéré comme un grand projet de seconde génération après celui de Kribi, est perçu comme un élément clé pour désengorger le Port de Douala à court terme. À moyen et long terme, le complexe industrialo-portuaire pourrait créer environ 20 000 emplois directs ou indirects, contribuant ainsi au développement économique du Cameroun. Thomas Ndive Mulongo, directeur délégué de l’administration transitoire du PAL, a souligné dans une interview à EcoMatin que le PAL complète la stratégie de l’État du Cameroun en établissant un schéma directeur des ports, s’étendant de Campo à Bakassi.

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