Le Cameroun dépasse les 10 000 km de routes bitumées, mais des défis persistent

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À la fin de l’année 2023, le réseau routier du Cameroun a officiellement atteint plus de 10 000 km de routes bitumées sur un linéaire global de 121 873 km, selon les déclarations du ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. Cette avancée représente 8,39% du réseau routier total du pays, marquant une amélioration significative au fil des années.

Le ministre des Travaux publics souligne que, ces dernières années, d’importants investissements ont été réalisés dans la réalisation de projets routiers, contribuant ainsi à doubler la longueur du réseau bitumé. Cependant, il reconnaît que des défis subsistent, notamment dans l’entretien des routes existantes, la densification du réseau bitumé, et surtout, la garantie de la traficabilité des routes en terre en toute saison.

Actuellement, plus de la moitié du réseau bitumé du pays est composée de routes nationales, totalisant 5 798,69 km. Les autoroutes représentent 109 km, les routes régionales 1 606,08 km, et les routes communales 2 711,81 km.

Le ministre évoque la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), qui prévoit de bitumer au moins 6 000 km de nouvelles routes d’ici 2030. À la fin de 2023, environ 2 400 km de routes ont été bitumés, soit 73,46% des objectifs réalisés. Cela laisse encore un défi à relever pour atteindre l’objectif fixé pour 2030.

Pour surmonter ces défis, le gouvernement travaille à réduire les coûts des travaux routiers, en mettant en place une usine de production de bitume. Des techniques innovantes, telles que le recyclage des chaussées et l’utilisation de produits stabilisants, sont également mises en œuvre pour maximiser l’utilisation des ressources disponibles.

L’objectif de ce développement du réseau routier est de désenclaver les bassins industriels, faciliter l’approvisionnement des usines en matières premières, faciliter l’écoulement des productions vers les marchés intérieurs et extérieurs, et améliorer le transport des personnes. Cette modernisation du réseau routier est considérée comme un levier essentiel pour stimuler la croissance économique du pays, passant de plus de 4% sur la période 2010-2019 à plus de 8% sur la période 2020-2030, conformément aux ambitions de la SND30.

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