Le trafic ferroviaire ne reprendra pas comme prévu le 1er avril entre Tarbes et Lannemezan. Le projet de régénération de la ligne SNCF a pris du retard.
« Suite à un retard des travaux, nous sommes contraints de reporter la réouverture de la ligne Lannemezan-Tarbes, initialement prévue le 1euh avril, au 29 avril », indique la direction territoriale Occitanie du réseau SNCF, sollicitée par nos soins. Ce retard de quatre semaines s’explique par des « performances insuffisantes » du chantier, liées à plusieurs facteurs selon le réseau SNCF. Tout d’abord, technique facteurs avec des « pannes de moteur » suivies de « manque de matériel ». Le réseau SNCF évoque aussi des événements climatiques avec des « épisodes qui ont causé des retards sur le chantier ». L’hiver a cependant été plutôt doux avec 32 jours sans précipitations de fin janvier à février inclus « Les équipes ont également été confrontées à des actes de vandalisme, avec, notamment, des vols de câbles. Nous avons aussi eu de l’absentéisme sur ces opérations, au début, dû, à un moment donné, au Covid, puis, par la suite, nous avons eu un manque de ressources lié notamment aux mouvements sociaux.C’est cette accumulation de facteurs, techniques, climatiques, de sécurité, de vandalisme, humains qui font qu’aujourd’hui, le rendement du chantier n’est pas suffisant et ne permet pas de rouvrir la li ne à la date du 1euh avril », détaille la direction territoriale Occitanie du réseau SNCF.
Supervision du site
« Cependant, nous avions mis en place diverses mesures renforcées, depuis la mi-février, pour accélérer le chantier, avec des renforts humains et matériels. Nous avions également mis en place, avec le soutien de la préfecture des Hautes-Pyrénées, une surveillance du site pour réduire les risques de vol de câbles. Malheureusement, ces différentes mesures ne nous permettent pas de rouvrir le 1euh avril. Les équipes du réseau SNCF sont mobilisées pour accompagner au mieux les voyageurs, les informer de ce décalage et définir les moyens de substitution les plus adaptés ». Le service de car mis en place se poursuit donc.
Rappelons que les travaux avaient commencé le 17 octobre. Ils ont mobilisé jusqu’à 200 personnes.
Ce projet de régénération de ligne XXL porte notamment sur les rails, les ballasts, les traverses, les caténaires mais aussi sur la rénovation de trois tunnels, Lhez, Laslades et Sarouilles. Il s’agit de revoir l’étanchéité de ces ouvrages d’art en briques datant de la fin du XIXe siècle.e siècle et de les mettre dans le modèle.
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