Les responsables de Volkswagen avaient déclaré lundi qu’ils s’attendaient à ce que l’ID.4 soit éligible au crédit d’impôt fédéral total de 7 500 $, mais que la société attendait toujours la documentation appropriée de son fournisseur de batteries à soumettre au département du Trésor.
Le Trésor a confirmé l’éligibilité mercredi, et l’ID.4 a été officiellement ajouté à la liste des véhicules éligibles sur le site fueleconomy.gov du gouvernement.
L’ID.4 est construit dans une usine de Chattanooga, au Tennessee. La production a commencé en octobre – deux mois après la loi sur le climat du président Joe Biden, le Loi sur la réduction de l’inflationa ajouté de nouvelles exigences d’approvisionnement national au crédit d’impôt pour les véhicules électriques.
Tous les 14 autres modèles de véhicules électriques disponibles éligibles au crédit d’impôt proviennent de Tesla ou de l’un des Detroit Big Three – Ford, GM ou Stellantis. Certains de ces véhicules électriques fabriqués aux États-Unis sont éligibles pour le crédit complet de 7 500 $, tandis que d’autres sont éligibles pour un demi-crédit de 3 750 $.
Les modifications apportées par l’IRA au crédit d’impôt ont contrarié les alliés américains, en particulier en Europe, où les responsables gouvernementaux se sont opposés à ce que leurs marques automobiles soient exclues de l’incitation fiscale.
La liste initiale du Trésor omettait également les véhicules de Rivian, basé aux États-Unis, qui fabrique exclusivement des camionnettes et des VUS électriques. Cette société a annoncé mercredi que ses modèles R1T et R1S 2023 sont conformes aux critères du crédit d’impôt pour l’approvisionnement en minéraux critiques – mais que la plupart des configurations des véhicules ne répondent pas à l’exigence du gouvernement selon laquelle les VUS, camionnettes ou fourgonnettes coûtent 80 000 $ ou moins. (La limite est de 55 000 $ pour les voitures.)
Rivian a déclaré que le crédit d’impôt pourrait toujours être disponible, en attendant son inclusion sur le site Web du Trésor, pour les acheteurs qui avaient précédemment verrouillé des prix inférieurs à 80 000 $ mais n’ont pas encore pris livraison. Mais ces acheteurs devraient toujours respecter le seuil de revenu de la loi, qui exclut les acheteurs dont les revenus bruts ajustés dépassent 150 000 $ à 300 000 $.
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