La marque vietnamienne VinFast fait beaucoup de gros titres ces jours-ci, pour le meilleur et pour le pire. La Belle Province n’a toujours pas vu les premiers exemplaires de ses modèles sur ses routes, à part quelques unités exposées au magasin VinFast du Carrefour Laval qui ne sont pas immatriculées.
L’année dernière, notre journaliste a pu tester un modèle de présérie de la VF 8 sur quelques kilomètres aux abords de l’usine où elle est assemblée, et par la même occasion en apprendre un peu plus sur les origines de ma marque.
Cette année, les premiers exemplaires prêts à être confiés aux nouveaux propriétaires sont arrivés en Amérique du Nord. Le Guide de l’auto s’est rendu en Californie pour tester la variante VF 8 Utility Plus.
Photo : Louis-Philippe Dubé
Location de batterie mise sur glace
Répondons d’abord à une question qui est sur toutes les lèvres depuis la première fois que le nom VinFast a été mentionné au Québec. Dans une tentative de révolutionner l’achat d’un VE en le rendant « plus accessible », VinFast a conçu un programme de location pour le composant le plus critique du véhicule, la batterie.
Les acheteurs optant pour la location de batteries bénéficieraient d’un coût initial réduit. De la même manière, le constructeur aurait un avantage concurrentiel sur ses concurrents et se positionnerait stratégiquement en dessous des seuils requis pour les subventions gouvernementales.
Lors d’une présentation en marge de notre test VF 8 en Californie, le constructeur a confirmé que ce programme n’était pas disponible actuellement au Canada, évoquant l’indécision quant au choix des partenaires financiers, entre autres incertitudes. Donc si vous achetez un VF 8, vous achetez la batterie qui l’accompagne. Pour l’instant du moins !
Photo : Louis-Philippe Dubé
Deux personnalités légèrement différentes, remorquage possible
Le VinFast VF 8 est offert en deux variantes au Canada, le modèle Plus et le modèle Eco. Le modèle Plus est armé d’une configuration à deux moteurs qui développe 402 chevaux complétés par 457 lb-pi de couple. L’autonomie officielle selon l’EPA est de 391 kilomètres sur ce modèle. Quant au modèle Eco, il déballe 349 chevaux et 369 lb de couple. En revanche, son autonomie passe à 425 kilomètres.
Le constructeur commercialise également aux États-Unis actuellement une variante « City » qui affiche une autonomie fortement réduite. Ce modèle n’est pas disponible au Canada.
Photo : Louis-Philippe Dubé
Sur la route, le VF 8 Plus impressionne par ses accélérations franches, le tout complété par une tenue de route toujours solide pour le gabarit du véhicule. Un sélecteur de mode de conduite vous permet de choisir entre Eco, Normal et Sport. Dans un effort pour tirer le meilleur parti des performances, nous avons parcouru une partie de notre itinéraire en mode Sport, où la réponse de l’accélérateur est rapide mais…
