La commune de Prilly poursuit sa mue. Le secteur du Galicien se redessine avec le prolongement du viaduc historique construit en 1922.
Un nouveau viaduc de 141 mètres de long va voir le jour. La bute qui prolongeait le viaduc historique de Malley date de 1922. Elle a été creusée et sera remplacée par un tout nouveau pont. Le but : libérer de l’espace et garantir l’accessibilité à tous les modes de transport sur la rue de Lausanne à Prilly. Le viaduc ferroviaire sera composé d’une partie ancienne et d’une partie moderne, avec des arches en béton qui ouvriront la route de Renens sur la Vaudoise aréna et sur le futur quartier de Malley. Après un concours à l’interne et différentes mises à l’enquête, le feu vert a été donné en début d’année. L’ouvrage a lui débuté au mois de mars. Le projet date de 2012 et en plus de dix ans, quelques changements ont été apportés. Didier Laupscher, responsable du domaine génie civil au sein des Transports publics lausannois.
Ce pont aura deux fonctions : faire le lien entre Renens et l’usine d’incinération des déchets de Tridel, mais aussi servir de voie de secours en cas de problème. Pour ce projet, il fallait aussi préserver le viaduc du Galicien.
Aujourd’hui, une trentaine de personnes travaillent chaque jour sur ce chantier.
Une extension du dépôt
Depuis une quinzaine d’années, les tl connaissent une croissance régulière en lien avec le développement de l’offre de transports publics. Une croissance qui devrait continuer avec notamment la mise en service du tramway en 2026 et du m3 à l’horizon 2030. Les TL doivent donc agrandir et renouveler leur flotte. Selon les projections, une centaine de véhicules supplémentaires seront nécessaires. L’entreprise prévoit donc d’élargir le dépôt de Perrelet dans les prochaines années. On retrouve Didier Laupscher.
