Paul Biya, architecte du « New Deal » depuis 1982, demeure inchangé – vestige du passé. Ses prétendues réalisations ne trouvent un écho que chez ceux qui savent déployer leur imagination pour identifier un seul changement majeur dans leur vie.
Malgré des échecs flagrants et un potentiel inexploité, il continue d’afficher une liste impressionnante de promesses non tenues alors qu’il se présente fièrement aux prochaines élections.
Il a assuré aux Camerounais, en particulier à ceux du Sud-Ouest, qu’il tiendrait encore aujourd’hui ce qu’il n’a pas fait depuis plus de quatre décennies.
Le 31 mai, ce qui aurait dû être un discours de campagne du Premier ministre et chef du gouvernement, le Dr Joseph Dion Ngute, à Buea, a finalement révélé les défaillances du régime.
L’occupant de l’immeuble Étoile avait déclaré à ses pairs du parti, tous originaires du Sud-Ouest, que Biya était déterminé à concrétiser cinq aspects majeurs, qu’il considérait comme prioritaires pour la région.
Il a estimé qu’il s’agissait du CDC, de la SONARA, de l’aéroport international de Tiko, du port en eau profonde de Limbé et de l’état du réseau routier dans la région.
Commençant par évoquer l’aéroport international de Tiko, le Premier ministre Ngute a simplement affirmé à ses auditeurs enthousiastes que le processus était en bonne voie. Mais la situation est telle depuis 2023, lorsque le gouvernement a alloué 255 hectares de terres au projet.
L’aéroport initial en question aurait souffert de négligence de la part de l’administration Biya, entraînant son abandon.
Tout comme lui, le port maritime de Limbé reste un rêve lointain. Même si plusieurs motions de soutien ont été adressées à Biya depuis sa déclaration d’intention et la première étude de faisabilité en 2009.
Les travaux d’obtention du terrain pour accueillir l’infrastructure devaient commencer en octobre 2022. À ce jour, la population n’a entendu parler que de l’avancement du développement du port en eau profonde de Kribi, dans la région du Sud, région d’origine de Biya. Pour beaucoup dans le Sud-Ouest, le port en eau profonde de Limbé n’est qu’une histoire de plus – une mauvaise plaisanterie.
On a même annoncé en 2024 que la construction du port maritime de Limbé verrait le jour en 2026.
Face à l’échec des promesses, les habitants du Sud-Ouest pouvaient s’accrocher aux acquis de Biya dans la région ; à ses efforts pour préserver les acquis, au moins.
Un rapide coup d’œil à la situation de la Cameroon Development Corporation (CDC) et de la raffinerie de pétrole du Cameroun (SONARA) est émouvant. Autrefois fierté du Sud-Ouest, la CDC croule aujourd’hui sous les dettes, les arriérés de salaires des travailleurs et le vieillissement des exploitations agricoles, le tout aggravé par la crise actuelle dans le Nord-Ouest et le Sud-Ouest.
Cette crise, qui a paralysé les activités de la CDC dans nombre de ses zones d’intervention, est perçue par beaucoup comme la conséquence des manœuvres du régime Biya.
Tout d’abord, les manifestations pour le respect des droits humains se sont heurtées à la brutalité militaire, ce qui a donné lieu au conflit armé qui dure depuis plus de huit ans et a causé la mort de milliers de personnes et le déplacement de bien d’autres.
Concernant la SONARA, le Premier ministre Ngute a fait une révélation choquante, méconnue de nombreux Camerounais ordinaires. Il a déclaré : « La SONARA a été construite par Total, une entreprise française, de telle sorte qu’elle importait du brut du Nigéria et le raffinait. La SONARA ne pouvait pas raffiner un seul litre de brut camerounais.»
Suite à la destruction d’une usine de la SONARA par un incendie il y a six ans, le Premier ministre Ngute admet que la SONARA « est là, tout simplement ».
Le syndrome du « juste là » est aujourd’hui présent dans presque toutes les infrastructures de la région. L’état déplorable des voies d’accès à la région est d’abord encourageant.
Il reflète la situation dans les autres zones de la région, en particulier dans les zones rurales, dont beaucoup sont restées inaccessibles, favorisant ainsi un programme séparatiste.
Avez-vous déjà visité Kupe Muanenguba, Ndia ? Vous pleurerez l’état des routes dans ces régions. Ndian est le département du Premier ministre et produit du pétrole brut qui est transporté vers la SONARA.
Aujourd’hui, ces mêmes personnes sont consultées avant les élections d’octobre, mais le Président n’a pas besoin de les consulter : il a dépoussiéré des promesses qui traînent sur sa table depuis des décennies.
Pour rendre le peuple fier, il ferait mieux de s’efforcer de comprendre que consulter ceux qui contribuent à « gagner de l’argent » revient à promettre et à échouer.
Voilà le Sud-Ouest, qui marche, échoue et s’appuie sur des promesses non tenues.
