Le groupe Renault a confirmé son retour en piste au premier semestre avec une marge record, poussée par des ventes axées sur le haut de gamme.
Deux ans après un déficit historique, et un an après son départ précipité de Russie, le constructeur français poursuit le redressement de ses comptes avec un bénéfice net de 2,1 milliards d’euros (2,0 milliards de francs) au premier semestre 2023.
Sa marge opérationnelle (soit le ratio entre le résultat d’exploitation et le chiffre d’affaires) atteint 7,6%, a indiqué Renault dans un communiqué. C’est plus faible que d’autres constructeurs rivaux, mais un record pour le Losange qui s’approche de la moyenne du secteur automobile (8,4% en 2022).
Cette marge inclut cependant l’effet comptable de la création d’une filiale, Horse, qui rassemble les activités de Renault dans les moteurs traditionnels. Corrigée de cet impact positif, la marge s’élèverait à 6,6%.
Le groupe vise 8% de marge en 2025 et 10% à horizon 2030.
« Ces résultats sont le fruit de nos efforts continus de réduction des coûts depuis 3 ans et de notre stratégie centrée sur la valeur, combinée aux premiers bénéfices d’une offensive produits sans précédent », s’est félicité le directeur général du groupe Luca de Meo. « Nos fondamentaux n’ont jamais été aussi sains et solides ».
Hausses des tarifs
Le chiffre d’affaires de Renault atteint 26,8 milliards d’euros au premier semestre, en progression de 27,3% par rapport à un premier semestre 2022 très faible, freiné par les problèmes logistiques.
Renault attribue cette révision au succès de ses nouveaux lancements, vendus dans des finitions haut de gamme, pour les SUV Arkana et Austral, ainsi que les modèles de sa marque économique Dacia.
La hausse des tarifs des voitures « continue à avoir un fort impact et reflète la politique commerciale du groupe, privilégiant la valeur sur le volume des ventes, ainsi que des hausses de prix pour compenser l’inflation des coûts et une optimisation des remises commerciales », explique Renault.
Le porte-étendard électrique de la marque, la Mégane, n’enregistre que 23.000 ventes au premier semestre, mais se vend surtout dans ses versions haut de gamme, les plus profitables.
Le groupe avait déjà relevé ses prévisions fin juin en disant tabler désormais sur une marge opérationnelle comprise entre 7 et 8% pour l’année 2023, contre un objectif précédent supérieur ou égal à 6%.
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