Ce dimanche 9 avril, la Fédération française des Angry Bikers 31 poursuivra sa croisade contre les nids de poule à Toulouse.
C’est leur façon de célébrer Pâques. Chaque année, plutôt que de partir à la chasse aux œufs, les membres de la Fédération française des motards en colère de Haute-Garonne (FFMC31) traquent les nids-de-poule sur les routes. Ce dimanche, ils renouvelleront l’opération « Oeufs de Pâques » pour interpeller les pouvoirs publics sur le mauvais entretien des routes.
A Toulouse, les motards se sont donné rendez-vous à 14h30 à la station-service Intermarché de la route de Fronton. Ils iront ensuite vers la route de Launaguet puis la route de Lanusse, la route de la Gabardie, la route de Gauré et finiront au parking des deux écoles de Montrabé. Les nids de poule seront photographiés avec une décoration spéciale : les motards installeront également de la paille avec une poule en chocolat. Les ruptures de chaussée seront également entourées d’une peinture spéciale au bitume.
« C’est un danger pour tout le monde, peste Maurice Caubère, coordinateur de la FFMC31. Pour les deux-roues, un nid-de-poule peut être mortel. Pour les voitures, c’est la certitude d’une détérioration accélérée. Selon lui, les efforts des pouvoirs publics en la matière sont insuffisants. .
Des investissements massifs
Le conseil départemental, qui gère 6 138 km de routes, dont 500 km en montagne, investit chaque année 30 millions d’euros pour l’entretien du réseau. « Les processus sont différents entre une voie rapide, une route de campagne ou une route de montagne. En moyenne, une route départementale selon ses spécificités voit son revêtement entièrement rénové tous les 10 ou 15 ans maximum », se défend la collectivité locale qui ajoute que le choix des revêtements est aussi un facteur de durabilité et de sécurité.
La Direction des Routes et de l’Equipement Départemental de la Haute-Garonne a mis en place un système de surveillance des routes innovant et connecté, Vaisala, qui permet un passage sur l’ensemble du réseau une fois par mois. Ce système vise à optimiser l’entretien du réseau routier.
Toulouse Métropole se donne aussi les moyens d’améliorer ses 3 350 km de voirie. En 2022, un audit complet sur l’état de toutes les voies. Les résultats sont attendus pour la fin du premier semestre 2023. Ils permettront d’établir un programme de renforcement des structures de chaussées et de renouvellement des couches de roulement pour les années à venir. Des crédits budgétaires ont été réservés à cet effet.
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