Le Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD) dispose de ses premiers responsables. Le maire de la ville, Dr Roger Mbassa Ndine, a procédé le 11 novembre 2026 à la nomination de deux cadres au sein de l’Unité de gestion du projet.
Selon Cameroon Tribune qui rapporte cette information, il s’agit d’Edjenguele Mbappou René, chef de cabinet du maire, nommé directeur du projet, et de Tene Mbimi Prisca Lablonde, épouse Olinga Olinga, ingénieure de conception en génie civil, promue directrice adjointe du projet, cumulativement avec ses fonctions de cheffe du pôle Services de transport.
Les deux responsables auront pour mission de piloter ce vaste chantier destiné à transformer la mobilité dans la capitale économique. Le PMUD prévoit notamment la construction d’un réseau de 27 km de transport rapide par bus (BRT), la réhabilitation de plusieurs voies urbaines — 12,594 km en première phase et 66,796 km en deuxième phase — ainsi que l’aménagement de pôles d’échanges multimodaux autour des stations.
Porté par la Communauté urbaine de Douala, avec l’accompagnement du gouvernement camerounais et le financement de la Banque mondiale, à travers l’Association internationale de développement (IDA) et la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD), à hauteur de 335 milliards de FCFA, le projet ambitionne de rendre les déplacements plus fluides, modernes et inclusifs, tout en réduisant les temps de trajet et en soutenant le dynamisme économique de la ville.
Le Projet de Mobilité Urbaine de Douala vise à améliorer la mobilité urbaine et à soutenir un développement économique inclusif via la mise en œuvre d’un corridor pilote « Bus Rapid Transit » (BRT) et l’aménagement des voies urbaines de rabattement associées dans la ville de Douala.
Le projet comprend plusieurs composantes dont le développement d’infrastructures BRT, l’acquisition de matériel roulant, l’amélioration des infrastructures routières et la gestion du projet. Les activités à haute valeur concernent principalement les travaux de construction du corridor BRT, l’aménagement des voies de rabattement, ainsi que l’implantation de systèmes de télécommunications, de gestion du trafic et de billettique.
