Les orientations proposées par le Trésor et l’Internal Revenue Service visent à faire le lien entre deux des principaux objectifs de la loi sur le climat – inciter les gens à acheter des véhicules électriques en les rendant plus abordables, tout en garantissant que les États-Unis et leurs partenaires commerciaux les plus proches récoltent les bénéfices économiques et avantages en matière de sécurité. La Chine domine désormais la chaîne d’approvisionnement mondiale pour les pièces et fournitures critiques pour les véhicules électriques et leurs batteries.
« Nous savons que pour atteindre nos objectifs en matière de sécurité énergétique, de climat et d’économie, nous devons construire une chaîne d’approvisionnement en énergie propre qui ne dépend pas de la Chine », a déclaré un haut responsable du Trésor, s’exprimant de manière anonyme dans le cadre des règles de base de l’administration pendant un appel avec les journalistes.
Les exigences d’approvisionnement réduiront temporairement le nombre de véhicules éligibles aux incitations complètes, a concédé le responsable. « Cependant, nous pensons que ces exigences augmenteront considérablement le nombre de véhicules fabriqués et vendus aux États-Unis au cours de la prochaine décennie à mesure que de nouveaux investissements et la production américaine seront mis en ligne. »
Pour l’instant, cependant, on ne sait pas si les règles du Trésor s’avéreront si restrictives pour les constructeurs automobiles qu’elles freineront les ventes de véhicules électriques. Ce serait un coup dur pour l’objectif de Biden de faire en sorte que les véhicules zéro émission représentent la moitié de toutes les ventes de voitures et de camions neufs aux États-Unis d’ici 2030.
La liste des véhicules éligibles du département est attendue d’ici le 18 avril et sera mise à jour tous les mois, ont déclaré des responsables lors de l’appel.
Les premières tentatives de l’administration pour naviguer dans les exigences de la loi sur le climat ont suscité des accusations de la part des responsables de l’UE selon lesquelles les États-Unis appliquent les exigences made in America de manière trop restrictive. Mais certains législateurs américains, dont Sen. Joe Manchin (DW.Va.) ont accusé Biden d’offrir trop de latitude aux fournisseurs étrangers, au mépris de la loi.
« Il est horrible que l’administration continue d’ignorer l’objectif de la loi qui est de ramener la fabrication en Amérique et de garantir que nous ayons des chaînes d’approvisionnement fiables et sécurisées », a déclaré Manchin, qui a rédigé une grande partie de la loi, dans un communiqué vendredi. Il a qualifié la proposition du Trésor « d’excuse pathétique pour dépenser plus de dollars des contribuables aussi rapidement que possible », ajoutant qu’elle « cédait davantage le contrôle au Parti communiste chinois dans le…
