L’autorité américaine de la sécurité aérienne, la FAA, a ouvert une enquête sur Boeing. Les investigations visent à déterminer si l’avionneur a bien effectué les inspections requises de ses emblématiques 787 « Dreamliner ».
L’enquête veut aussi établir si des documents liés à ces inspections ont été falsifiés par des employés. Cette investigation de l’Agence américaine de l’aviation civile cherche à savoir si Boeing a correctement mené les inspections obligatoires quant à la jonction des ailes au fuselage « sur certains avions 787 Dreamliner », a indiqué la FAA dans un courrier électronique lundi.
L’agence précise qu’elle « enquête pour savoir si Boeing a effectué les inspections et si des employés de l’entreprise ont pu falsifier les documents liés à l’avion ».
Cette enquête a été ouverte après que Boeing eut informé la FAA en avril qu’il « n’avait peut-être pas effectué les inspections requises ». Le constructeur aéronautique « ré-inspecte tous les appareils 787 encore en production et doit également élaborer un plan pour s’occuper de la flotte en service », ajoute la FAA qui n’indique pas si les avions en service doivent être rappelés pour inspection.
L’agence a donné trois mois à l’entreprise pour présenter un plan visant à résoudre « les problèmes systématiques de contrôle de qualité ». Le 787 Dreamliner et le 737 MAX ont subi moult problèmes de production depuis 2023, qui ont freiné les livraisons de l’avionneur. Cela a contraint plusieurs compagnies aériennes à modifier leurs plannings de vol pour 2024.
Scott Stocker, responsable du programme 787, a envoyé le 29 avril un email à ses employés de Boeing en Caroline du Sud, où sont fabriqués ces appareils, les informant qu’un « coéquipier a vu ce qui semblait être une irrégularité dans un test de conformité requis au niveau de la jonction du corps de l’aile ». « Il en a parlé à son manager, qui l’a portée à l’attention de la haute direction », a-t-il ajouté. « Nous avons rapidement examiné l’affaire et avons appris que plusieurs personnes avaient enfreint les politiques de l’entreprise en n’effectuant pas un test requis, mais en enregistrant le travail comme étant terminé », a encore écrit Scott Stocker.
Il a assuré que l' »équipe d’ingénieurs (de Boeing) a évalué que cette faute n’avait pas créé de problème immédiat de sécurité des vols ».
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