Sur les 6 premiers mois de l’année, le prix catalogue d’une voiture neuve s’élevait en moyenne à un peu plus de 35 000 euros, selon les chiffres AAA Data cités dans le magazine Capital. C’est beaucoup plus pour un modèle électrique ou hybride rechargeable.
La période de forte inflation n’a pas épargné l’automobile. Alors que le marché se redresse après une période de turbulences depuis le covid, sur les 6 premiers mois de l’année, il a fallu débourser en moyenne 35 118 euros pour acquérir une voiture particulière neuve en France.
Un montant en hausse de 8% par rapport à la même période l’an dernier et de 21% sur deux ans, souligne un article de Capital, citant des chiffres fournis par le spécialiste des données AAA Data. Toutefois, ce prix catalogue n’inclut aucune option – qui peut augmenter le prix – ni une remise négociée dans les concessions, précise le magazine.
L’essence préférée
Dans le détail, l’essence (38 % des immatriculations de voitures neuves au premier semestre) reste le moteur le plus abordable, à 28 268 euros en moyenne.
Un chiffre qui ne prend pas en compte les hybrides (toutes technologies confondues et qui associent le plus souvent un moteur essence à un bloc électrique) : c’est pourtant le deuxième moteur du marché du neuf en France, avec 31,8 % des immatriculations depuis le début de la année.
On sait simplement que l’hybride rechargeable (8,8 % de part de marché en 2023 et 27 % des ventes d’hybrides) reste à des niveaux de prix bien plus élevés : 58 717 euros en moyenne, soit 10 % de plus qu’en 2022. Ces modèles sont en effet équipés d’une batterie plus importante. que les hybrides légers et non rechargeables, ce qui augmente fortement leur coût d’acquisition.
Le diesel doublé d’électrique
Côté Diesel, le prix moyen est de 37 736 euros, également en hausse de 10 % sur un an malgré la forte baisse des ventes. Au premier semestre 2023, la part de marché des nouveaux modèles fonctionnant au diesel est tombée à 10,6 %, contre 16,8 % encore l’an dernier.
Les ventes de voitures 100 % électriques ont ainsi dépassé celles du Diesel depuis le début de l’année : avec une part de marché de 15,5 % au premier semestre. Prévus en baisse, leur prix moyen est encore très élevé, à 41 473 euros, soit une hausse équivalente à 8 %, identique à la moyenne toutes motorisations confondues.
Cependant, ce prix ne tient pas compte de la prime écologique, de 5000 euros sans conditions, et qui peut atteindre 7000 euros pour les ménages les plus modestes (sans compter la prime à la conversion, qui rajoute une subvention supplémentaire pour la mise au rebut d’un ancien modèle) . Mais vu ce prix moyen supérieur à 40 000 euros, cela ne semble pas forcément être l’option la plus prisée par les ménages les moins favorisés.
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