Le Fonds saoudien veut investir 134 milliards de F pour la réhabilitation de l’axe Garoua-Ngaoundéré

Le coût global des travaux liés à ce projet routier est estimé à 269,125 milliards de Fcfa. Il  sera divisé en 3 lots : le lot 1 Ngaoundéré-Gang qui couvre un linéaire de 13,4 km ; le lot 2  Bas de la falaise-pont de kéroua au pont de Salah couvre quant à lui 77 km et enfin le lot 3, Pont de Salah-pont sur la Benoué 112 km.

Une fois achevé, le projet partie intégrante du corridor Douala-Ndjamena contribuera à la facilitation des échanges, l’amélioration de la circulation des personnes, des marchandises et des services, car il revêt d’une grande importance pour la liaison entre les deux pays. Selon la Banque mondiale, ledit corridor « concentre 35% du PIB de ces deux pays ».

Le Fonds saoudien de développement n’est pas à son premier appui financier au Cameroun. Pour preuve, il a contribué à la réalisation de plusieurs projets au Cameroun. On peut noter entre autres : la construction de la route Douala-Yaoundé ; le chemin de fer Eséka-Maloumé ; l’université de Ngaoundéré ; la Sodéblé à Wassandé ; la route Ayos-Bonis.

A ces projets s’ajoutent d’autres dont les travaux sont en cours d’exécution ou programmés, notamment : la construction de la route Foumban-Tibati ; Sangmélima-Djoum ; Olama-Kribi ; Lycée des métiers industriels dans la ville de Douala (Akwa) et la mise en place du financement pour la construction et l’équipement de l’Hôpital régional annexe de Mbalmayo. L’ensemble de ces projets porte à 61 millions de dollars, soit environ 30,175 milliards de Fcfa, le portefeuille de financement du FSD au Cameroun depuis 2020.