La réalisation de la voie de contournement de Yaoundé pourrait bénéficier d’un nouveau coup d’accélérateur financier.
Un décret présidentiel signé le 5 novembre 2026 autorise le ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire à signer avec la Banque européenne d’investissement (BEI) un accord de financement de 150 millions d’euros, soit environ 98,39 milliards de FCFA.
Cette enveloppe servira à construire la section prioritaire T3. Le dispositif est complété par un appui de l’Union européenne de 46,86 millions d’euros, constitué d’une subvention à l’investissement et d’une assistance technique.
La voie de contournement de Yaoundé doit s’étendre sur environ 90,54 km en 2 × 2 voies. Le tracé traverse les départements du Mfoundi, de la Lékié, de la Mefou-et-Afamba et de la Mefou-et-Akono. L’infrastructure est conçue avec un profil large, destiné à accueillir à terme une voie express ou un système de transport collectif en site propre.
Le projet est découpé en quatre sections : Mbankomo–Nkolméyang, Nkolméyang–Nkozoa, Nkozoa–Minkoameyos, puis Minkoameyos–Mbankomo. La rocade comprend notamment 16 échangeurs, plusieurs ouvrages d’art et des aménagements hydrauliques.
Selon les dernières estimations disponibles du ministère de l’Habitat et du Développement urbain, la composante routière est évaluée à 794,7 milliards de FCFA hors taxes. À cette enveloppe s’ajoute la viabilisation de quatre pôles de développement urbain situés dans les communes de Mbankomo, Mfou, Soa et Okola, pour un coût estimé à 469 milliards de FCFA hors taxes. Le coût global du projet ressort ainsi à environ 1 263,7 milliards de FCFA hors taxes.
Rapporté au linéaire total, le coût de la seule infrastructure routière représente environ 8,8 milliards de FCFA par kilomètre. En intégrant les pôles urbains associés, le coût global approche 14 milliards de FCFA par kilomètre.
