Note de l’éditeur: Inscrivez-vous à Unlocking the World, la newsletter hebdomadaire de CNN Travel. Recevez des nouvelles sur l’ouverture des destinations, de l’inspiration pour de futures aventures, ainsi que les dernières nouveautés en matière d’aviation, de nourriture et de boissons, où séjourner et d’autres développements de voyage.
CNN
—
C’est la compagnie aérienne qui est revenue d’entre les morts – puis est morte à nouveau.
Lorsque la compagnie aérienne régionale britannique Flybe a fait faillite le 28 janvier, ses clients auraient pu être pardonnés de se demander s’ils avaient du déjà-vu.
C’était la deuxième fois en trois ans que la compagnie aérienne faisait faillite. Flybe a fait faillite pour la première fois en mars 2020, mais a été relancé deux ans plus tard avec des liaisons nationales et internationales au Royaume-Uni, avant de se replier à nouveau après seulement 10 mois.
À peine trois jours plus tard, une autre compagnie aérienne a fait faillite. Flyr – une compagnie aérienne norvégienne – n’avait été lancée que l’année dernière.
« Si vous regardez le nombre de compagnies aériennes qui ont cessé leurs activités, c’est stupéfiant – et il y a eu des impacts majeurs sur un grand nombre de compagnies aériennes », déclare Steve Ehrlich, président de Pilots Together, une organisation caritative fondée pendant la pandémie pour aider pilotes qui avaient été licenciés.
« La pandémie a révélé certaines des faiblesses [in airlines] que nous n’aurions peut-être pas vu depuis un certain temps.
2023 a été annoncée comme l’année où les voyages reviennent enfin à la normale après trois ans qui ont vu l’industrie à genoux.
Mais juste au moment où vous pensiez qu’il était sûr de reprendre les airs, les faillites des compagnies aériennes sont de retour.
Dans le même temps, les prix augmentent. Les tarifs économiques ont augmenté en moyenne de 36% pour 2023, selon les données de Flight Centre, une agence de réservation basée au Royaume-Uni.
Voler vers certaines destinations est devenu impossible si vous avez un budget limité. Les tarifs vers la Nouvelle-Zélande, par exemple, ont augmenté de 81 % d’une année sur l’autre, disent-ils, tandis que les vols vers l’Afrique du Sud depuis le Royaume-Uni ont augmenté de 42 % en classe économique et de 70 % en classe affaires. Bien sûr, il y a un contexte pour les deux destinations. En février 2022, la Nouvelle-Zélande était fermée et tandis que l’Afrique du Sud était au centre de la variante Omicron.
Dans l’ensemble, les réservations sont toujours en baisse – de 22 % dans le monde pour le premier trimestre 2023, par rapport à 2019, selon ForwardKeys, qui analyse les données de la base de données de billetterie de l’International Air Transport Association – en d’autres termes, les transporteurs traditionnels du monde.
Les Caraïbes souffrent le…
Lire la suite de l’article sur nouvelles-dujour.com
